注塑車間于生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，原則上以如下要求區(qū)分A級(jí)水口及B級(jí)水口料：● 噴油夾具注塑后產(chǎn)生之不良品及料頭稱之為B級(jí)水口。● 產(chǎn)品注塑后產(chǎn)生之不良品及料頭稱之為A級(jí)水口。.注塑過(guò)程中，由機(jī)臺(tái)技術(shù)員在水口料桶外貼示“回收料標(biāo)簽”，標(biāo)簽上詳細(xì)注明供應(yīng)商、材質(zhì)、規(guī)格及回..

1、無(wú)定形料, 流動(dòng)性中等, 吸濕大, 必需充分干燥, 外表要求光澤的塑件須長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱干燥80-90度,3 小時(shí).2、宜取高料溫, 高模溫, 但料溫過(guò)高易分解(分解溫度為270度). 對(duì)精度較高的塑件, 模溫宜取50-60度 , 對(duì)高光澤. 耐熱塑件, 模溫宜取60-80 度.3、如需解決夾水紋，需提..

回收水口料塑料托盤(pán)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)1、回收水口料塑料托盤(pán)結(jié)構(gòu)的可靠性大大高于木托盤(pán)，減少了托盤(pán)的損害消耗，通常使用情況下，使用年限都在2年以上，無(wú)返修率。2、木托盤(pán)在接觸到有害物質(zhì)后，就不能再次使用了，而塑料托盤(pán)只要用水洗一洗，或者再消毒一遍即可再度使用。3、..

開(kāi)裂，包括制件表面絲狀裂紋、微裂、頂白、開(kāi)裂及因制件粘模、流道粘模而造成或創(chuàng)傷危機(jī)，按開(kāi)裂時(shí)間分脫模開(kāi)裂和應(yīng)用開(kāi)裂。主要有以下幾個(gè)方面的原因造成：1．加工方面：（1）加工壓力過(guò)大、速度過(guò)快、充料愈多、注射、保壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都會(huì)造成內(nèi)應(yīng)力過(guò)大而開(kāi)裂。

ABS水口料塑料的應(yīng)用措施　(1)、鍍前毛坯質(zhì)量要良好。不合格的毛坯是鍍不好的，塑料毛坯比金屬毛坯還要難以檢查。鍍好后會(huì)有“麻點(diǎn)”或“星點(diǎn)”。因此，要重視鍍前的毛坯質(zhì)量。首先要了解客戶產(chǎn)品的來(lái)源，是否鍍過(guò)，特別是注件，是不是首先批壓注，以便確定毛坯的質(zhì)量。..

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有較大..